観光開発以前のワイキキ

１５世紀〜

オアフ島歴代の酋長の王座が鎮座
灌漑用水も整備され、タロ水田、淡水の養魚池などが造られていました。

１８６６

ワイキキを訪れたマークトウェインは、そこに「王立ココナツ林」があって、「１２軒ほどの」涼しげな小屋が並んでいた、と記しています。

１９世紀末

主としてアジア系の移民により稲作水田が造られ、その広さは５００エーカーにも。

１８９３

ハワイ王朝滅亡。主権は完全に白人資本家達へ

富裕層のための高級リゾートとしてのワイキキ

１８９６

ハワイ共和国にて、「法律６１号」成立。この法律により、ワイキキの水田や養魚池は、「蚊が大量に発生する非衛生な地区」として、強制的に土地の改良を義務づけられ、資金面でそれができない持ち主は土地の使用権を売却放棄せざるを得なくなります。もとより、先住民達にそんな資金の余裕があるはずもなく、ワイキキの土地は急速に白人支配階級のものとなっていきます。

１９０１

モアナ・ホテル（現：シェラトン・モアナ・サーフライダー）開業
ハワイで最初のリゾートホテルの誕生。

１９０２

ワイキキとホノルル中心部の間にトロリー電車開通

１９２１

ホノルル港整備完了、アロハ・タワー完成。１９２２年の観光客数は９，６７２人。
この頃の観光客はアメリカ・ヨーロッパの大富豪達が中心。

１９２１

「ワイキキ環境整備プロジェクト」発足。ワイキキの一部を掘削して運河（アラワイ運河）とし、そこで出た大量の土砂を持って残りの湿地帯を埋め立ててしまう、という計画です。
１９２８年完成。これにより、ワイキキ地区の淡水生物は絶滅し、もとあった樹木も枯死。 しかし「観光客向けの土地が完成」したということで地価は３０倍になったそうです。

１９２５

キャッスル＆クックの子会社であるマティソン汽船が、ロサンゼルスとホノルルの間に豪華客船マロロ号を定期運航開始

１９２７

同じくキャッスル＆クックの子会社であるテリトリアル・ホテル社によって、ロイヤル・ハワイアン・ホテル（ピンクパレス）開業。この後、続々と大小のホテルの開業ラッシュが続きます。
スティールギターによる、いわゆる「ハワイアン音楽」が流行がはじまったのもこの頃。

１９２９

大恐慌により観光客激減。
キャッスル＆クック社は子会社の広告会社などフル活用し、米本土向けに執拗なハワイの観光宣伝を開始します。

１９３５

宣伝活動の一環として、超長寿ラジオ番組「ハワイ・コール」放送開始。(〜1972)
「リゾートアイランドハワイ」のイメージはほぼ完成
パンナム：サンフランシスコ〜ホノルル間にチャイナ・クリッパー定期運航開始。 これにより、従来だとマティソン汽船で４日もかかっていたホノルルへの旅程が一気に２１時間半、へと短縮されました。

パンナムの豪華飛行艇「チャイナ・クリッパー」水陸両用です。 ８シートまたは６寝台＋１２人用のラウンジを装備していました。

創業当時のモアナ・ホテル

兵士向けの観光地から、大衆リゾートへ

１９４１

１２月、日本軍の真珠湾攻撃によって太平洋戦争勃発。この年、約３万人の観光客数を最後に、観光客は渡航禁止。
しかしながら、ハワイ総人口を上回る軍関係者のハワイ滞在によりハワイ経済は未曾有の好景気に。下級将兵対象としたビジネスも拡大し、「高級リゾート」のイメージから、現在見られる「大衆向けリゾート」にイメージチェンジの兆しも。

１９４６-

戦争終結後の景気低落対策が緊急課題に
米本土からの大衆観光客掘り起こしのためにさらなる観光開発へと注力

１９４７

パンナムに続き、ユナイテッド航空が米本土との間に定期運行開始

１９５９

ハワイ立州化。アメリカにてハワイ・ブーム
同年、ジェット機も就航
同年、アラモアナ・ショッピングセンター完成。この年の観光客数は２０万人。

１９６７

観光客数１００万人突破

１９７０

ジャンボ・ジェット就航。渡航費用も値下がり開始

１９７２

ハワイ州の観光関連歳入が、他の産業（軍事、砂糖、パイナップル）を抜き、首位に。 観光客数２００万人。

１９８２

ハワイが、日本人の「新婚旅行先」人気方面No.1に。（それまでは沖縄、南九州）

観光客数は、１９７６年：３００万、１９８２年：４００万、１９８６年：５００万、１９９０年：６９７万人

マトソン汽船ポスター

パンナムポスター

パンナムポスター

ユナイテッドポスター